記者從自然資源部國家海洋環境預報中心獲悉，今年擊歷今年赤道中東太平洋厄爾尼諾事件或將沖擊歷史觀測紀錄。尼諾受此氣候背景影響，事件史紀二手车之家我國沿海正持續面臨臺風、或沖何影巨浪、錄對風暴潮交織的今年擊歷復合型海洋災害考驗。

　　今年5月，尼諾赤道中東太平洋進入厄爾尼諾狀態，事件史紀并且維持快速發展態勢?；驔_何影截至目前，錄對本次事件同期增暖程度，今年擊歷已經超過1982—1983、尼諾1997—1998和2015—2016年幾次歷史超強厄爾尼諾事件。事件史紀二手车之家模型預測結果持續上調，或沖何影預計本次厄爾尼諾事件將在今年秋季末期至冬季達到峰值，錄對或將成為有歷史觀測記錄以來最強的一次厄爾尼諾事件。

　　國家海洋環境預報中心高級工程師 譚晶：一般影響我們國家的是在西北太平洋和南海生成的臺風，今年受厄爾尼諾的影響，西北太平洋臺風的生成源地要偏東一些，強臺風生成的概率會增大，生成位置偏東就意味著臺風在海上的時間更長，有更多的時間和空間來吸收熱量和水汽，然后蓄積能量，這樣就造成它最終登陸的時候可能強度更強，對我國近海造成的危害也更大。

　　強臺風登陸，往往伴隨大風、狂濤巨浪以及風暴潮，大幅增加沿海防御壓力。海洋預報部門監測顯示，今年海浪災害預警呈現出明顯的異常特征。

　　國家海洋環境預報中心海浪預報室副主任 高志一：今年我們的海浪警報有三個特點，第一，受臺風過程的生命史變長的影響，警報周期也變長了。第二，紅色警報的臺風預警次數，較常年平均值多1~2次。第三，在近岸最大有效波高，較歷史極值有略微的增長。

　　極端海況頻發，對沿海海洋牧場、港口碼頭、濱海堤防、海上作業平臺都帶來考驗。更長的警報周期、更強的近岸浪高意味著防災窗口期拉長，海上養殖、航運生產需要更早避險、提前轉移物資設施。（央視新聞客戶端）

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