記者從北京市重大項目辦和京投軌道公司獲悉，首條今天(25日)，橫跨軌道交通22號線(紅廟—平谷)正式開啟空載試運行。京冀該線作為“軌道上的城市京津冀”標志性工程，是軌道首條橫跨京冀兩地的城市軌道交通線路。空載試運行標志著22號線向年底基本具備開通條件目標邁出了關鍵一步，有望京津冀交通一體化正從藍圖加速駛向現實。年底

　　22號線(紅廟—平谷)西起朝陽區紅廟，開通東至平谷新城，首條全長約79.1公里，橫跨共設車站20座(北京段15座、京冀河北段5座)。城市線路橫跨北京朝陽、軌道通州、有望平谷以及河北三河，年底串聯起CBD核心區、北京城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點功能區。項目建成后，將實現河北省三河市與北京城市軌道交通網的“無縫銜接”，便利跨省通勤，顯著增強北京城市副中心對北三縣的輻射帶動作用，以交通先行引導功能疏解與產業協同。

　　據北京市重大項目辦相關負責人介紹，22號線是區域交通互聯互通的“大動脈”。開通后，線路將在紅廟站與14號線、管莊站與1號線(八通線)、北關站與6號線、城市副中心站與6號線及京唐城際實現高效換乘。該線速度優勢明顯，高架段最高時速達160公里，地下段達120公里，實現了“高鐵速度”與“地鐵密度”的完美結合。屆時，從河北燕郊鎮到北京城市副中心最快僅需9分鐘，到朝陽CBD核心區紅廟站最快約28分鐘。

　　據京投軌道公司相關負責人介紹，22號線建設全過程貫穿科技創新。在智能建造方面，首次采用百米長軌工廠化預制與機械化鋪設，同時運用高鐵先進的精密測量、線路精調、動態測試等技術，實現線路的高平順性；自主研發智能盾構施工體系，實現掘進全過程智能操控；平房停車場配套建設光伏發電項目，高架段大規模應用預制槽型梁，打造綠色施工新標桿。在智慧運營方面，建設了北京首條全面面向乘客服務的智能視頻分析平臺，實現客流監測、安全預警與乘客服務的深度融合。

　　按照計劃，本次空載試運行將分兩個階段實施：第一階段重點開展車輛、信號、通信等八大系統的綜合聯調與功能測試；第二階段將嚴格按照運行圖開展“跑圖”試運行，對列車正點率、運行圖兌現率等關鍵指標進行全方位驗證，確保線路各項運行指標達到初期運營前安全評估標準。

　　(央視新聞客戶端 總臺記者 何暢 夏天)