不用在地下停車場來回奔波找車，智慧坐等網(wǎng)約車停靠就位；紅綠燈讀懂實(shí)時車流，場景城市自動調(diào)整配時時長；出租車途經(jīng)指定路段，融入快餐店小说便可完成計(jì)價(jià)器強(qiáng)制檢定；到亦莊開發(fā)區(qū)，北京體驗(yàn)一把無人駕駛才算不虛此行；漫步城市公園，運(yùn)行機(jī)器人員工承擔(dān)起巡邏保潔、智慧科普導(dǎo)覽等工作……如今，場景城市這些散落于城市交通、融入行業(yè)監(jiān)管、北京公共園林領(lǐng)域的運(yùn)行鮮活場景，讓北京的智慧智慧城市建設(shè)不再是遙遠(yuǎn)抽象的概念，成為市民觸手可及、場景城市可感可知的融入日常體驗(yàn)。

　　告別“找車迷宮”

　　智慧停車場大屏圈粉

　　粉色、北京綠色、運(yùn)行藍(lán)色、橙色……一塊塊色彩分明的色塊實(shí)時跳動，同步更新著場內(nèi)車輛位置。旅客只需在等候區(qū)的沙發(fā)上安坐，靜靜等待自己的網(wǎng)約車停車就位。今年暑假，不少來京游客被北京南站地下停車場的智慧大屏圈粉，紛紛感嘆這項(xiàng)技術(shù)值得推廣。

　　作為首都最重要的快餐店小说綜合交通樞紐，北京南站建成運(yùn)行多年，原有基礎(chǔ)設(shè)施難以匹配網(wǎng)約車大規(guī)模接駁的現(xiàn)實(shí)需求，“找車難、車流交織、進(jìn)出耗時久”曾是旅客與司機(jī)共同的痛點(diǎn)。2025年10月，北京南站地下停車場啟動整體改造升級工程。伴隨今年暑運(yùn)P3停車場正式投用，南站P1至P4全部停車場完成煥新，智慧大屏成為本次升級最亮眼的成果之一。

　　中鐵世紀(jì)傳媒廣告有限公司北京南站分公司經(jīng)理柳劍告訴北京青年報(bào)記者，炫酷的智慧大屏背后，依托的是一套完整的智慧停車系統(tǒng)。走進(jìn)P3停車場網(wǎng)約車等候區(qū)，三塊智慧大屏格外醒目。屏幕完整呈現(xiàn)了P3停車場車位分布圖，其以不同色塊區(qū)分出入口、通行車道與車位占用狀態(tài)；屏幕左右兩側(cè)實(shí)時滾動顯示著入場車輛信息。每當(dāng)有新車輛駛?cè)耄瑥V播同步播報(bào)提醒，屏幕隨即彈出車輛對應(yīng)停靠位置。旅客坐在座椅上，抬眼就能看清自己預(yù)約的網(wǎng)約車是否抵達(dá)、具體停放在哪個區(qū)域。

　　“4個地下停車場共有876個車位，全部安裝車位感應(yīng)器，兼具藍(lán)牙與車輛信息采集功能。”柳劍說。每塊大屏側(cè)邊還配套設(shè)置小屏，旅客掃碼輸入車牌號，就能獲取車位級精準(zhǔn)導(dǎo)航，不必再在偌大的停車場內(nèi)來回奔走找車。不少旅客表示，今后到南站停車候車，再也不用為找車來回折騰。

　　據(jù)了解，北京南站地下停車場升級后，停車場實(shí)現(xiàn)了出租車、網(wǎng)約車、私家車的流線分離，暑運(yùn)高峰期間，停車場日均進(jìn)車4萬余輛，車流量同比增加1萬余輛，車輛從入場到出場平均耗時不足10分鐘。

　　“南廣場出租車現(xiàn)有車輛139輛，排隊(duì)人數(shù)4人……”在北京南站地下?lián)Q乘層西側(cè)7號出站口，旅客張先生剛走出站口，就看見一個巨型智能LED“天幕屏”，出租車、網(wǎng)約車的實(shí)時信息一目了然。北京南站客運(yùn)車間黨總支書記趙珊珊介紹，西側(cè)通道內(nèi)布設(shè)了兩塊“天幕屏”，緊鄰出站口，方便旅客就近查閱出行信息。屏幕上展示站區(qū)位置圖，同步更新南北出租車調(diào)度站、4處地下停車場網(wǎng)約車候車動態(tài)。“‘天幕屏’與智慧停車系統(tǒng)打通，兼顧美觀展示與出行指引雙重作用，旅客出站就能獲取動態(tài)出行資訊。”

　　不止北京南站的智慧停車系統(tǒng)，北京青年報(bào)記者從市重點(diǎn)站區(qū)管委會獲悉，北京西站已上線網(wǎng)約車引導(dǎo)大屏；北京朝陽站、北京北站、北京豐臺站的網(wǎng)約車智能叫號系統(tǒng)及電子屏幕均投入使用；北京通州站也推出了“智網(wǎng)出行”小程序。下一步，國鐵北京局將聯(lián)合市重點(diǎn)站區(qū)管委會、市交通委及各網(wǎng)約車平臺深化協(xié)同聯(lián)動，持續(xù)提升旅客出行體驗(yàn)。

　　AI“接管”路口

　　紅綠燈變得更“聰明”

　　如果說北京南站智慧大屏解決的是停車場網(wǎng)約車“車找人”的出行難題，那么在海淀區(qū)部分路口，學(xué)會“思考”的AI紅綠燈，則改寫著城市路口“車看燈”的傳統(tǒng)模式，實(shí)現(xiàn)“燈看車”的動態(tài)適配。

　　作為全國首批“雙智”城市，即智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展的試點(diǎn)，北京目前正深入推進(jìn)“雙智”城市4.0階段建設(shè)。其中就包括讓交通路口具備自主感知和實(shí)時分析的能力，讓紅綠燈變得越來越“聰明”。去年啟動試點(diǎn)的海淀智慧交通場景，今年迎來了規(guī)模化落地。

　　在海淀區(qū)19個試點(diǎn)路口，雷達(dá)、攝像頭組成感知網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時采集車流量、排隊(duì)長度、行人通行狀態(tài)，依托數(shù)字孿生全息路口技術(shù)，大模型50秒內(nèi)可生成200余套信號燈配時方案，根據(jù)實(shí)時路況自動增減綠燈時長，高峰時段主動疏導(dǎo)擁堵車流。而傳統(tǒng)紅綠燈采用固定配時，車輛只能被動等燈放行。

　　四道口片區(qū)13個路口試點(diǎn)運(yùn)行之后，區(qū)域整體車速提升21%，擁堵指數(shù)下降約19%，過去早晚高峰排長隊(duì)的現(xiàn)象得到明顯緩解。不同于傳統(tǒng)固定配時紅綠燈，AI紅綠燈不再機(jī)械執(zhí)行預(yù)設(shè)程序，而是讀懂路口瞬息萬變的真實(shí)交通，讓信號燈適配車流，而非車流遷就信號燈。

　　據(jù)了解，北京目前已推出路口感應(yīng)控制、臨時方案控制、區(qū)域協(xié)調(diào)控制、線協(xié)調(diào)控制等多種智慧信控策略，根據(jù)不同時段、不同路段實(shí)時通行特點(diǎn)靈活切換。

　　出租車計(jì)價(jià)器檢定

　　實(shí)現(xiàn)“路過就檢完”

　　技術(shù)賦能城市治理，不只面向普通出行者，也在破解行業(yè)監(jiān)管長期存在的現(xiàn)實(shí)堵點(diǎn)。北京全國首創(chuàng)的出租車計(jì)價(jià)器無感在線檢定，就是AI與車路協(xié)同技術(shù)作用于民生計(jì)量監(jiān)管的一個鮮活案例。

　　出租車計(jì)價(jià)器屬于國家強(qiáng)制檢定計(jì)量器具，按照規(guī)定每年必須完成一次檢定。過去，出租車司機(jī)需要專門空駛前往檢測場排隊(duì)檢測，少則半天無法接單運(yùn)營，直接影響司機(jī)收入。去年，北京搭建起“車—路—云”三位一體在線檢定體系，實(shí)現(xiàn)了出租汽車計(jì)價(jià)器的無感在線檢定。

　　出租車上加裝智能終端實(shí)時回傳計(jì)價(jià)數(shù)據(jù)；道路布設(shè)激光雷達(dá)、多源感知設(shè)備，精準(zhǔn)捕捉車輛行駛軌跡與實(shí)際里程；云端平臺自動比對兩套數(shù)據(jù)，完成誤差判定，自動生成電子檢定證書。車輛正常運(yùn)營途中駛過奧體中路1.2公里檢定路段，不停車、不下車，“路過就檢完”。出租車司機(jī)王師傅的感受頗具代表性：“不用專門跑檢定機(jī)構(gòu)，開車路過就能完成計(jì)價(jià)器檢定，一點(diǎn)不耽誤拉活！”這項(xiàng)創(chuàng)新，既減輕司機(jī)運(yùn)營負(fù)擔(dān)，也強(qiáng)化計(jì)價(jià)監(jiān)管，乘客也可查詢檢定狀態(tài)，守護(hù)出行消費(fèi)公平。

　　這個暑假，到亦莊體驗(yàn)無人駕駛，成為不少游客的出行選擇。作為北京智慧城市重要試驗(yàn)田，亦莊高級別自動駕駛示范區(qū)內(nèi)，“聰明的車”奔跑在“智慧的路”上，無人駕駛出租車、無人配送車、無人環(huán)衛(wèi)車穿梭于園區(qū)、道路與社區(qū)之間。曾經(jīng)只出現(xiàn)在科幻作品里的無人駕駛，在這里成為日常景象。市民可搭乘無人駕駛出租車出行，無人配送車承擔(dān)快遞、零售物資轉(zhuǎn)運(yùn)工作，而且部分場景已經(jīng)形成可持續(xù)的商業(yè)閉環(huán)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)探索了落地路徑。

　　機(jī)器人員工上崗

　　開啟園林管護(hù)新模式

　　當(dāng)機(jī)器人走進(jìn)城市公共空間，古典園林也迎來了一批特殊“機(jī)器人員工”。今年暑期，北京14家市屬公園投放了72臺智能機(jī)器人，保潔清掃、園區(qū)巡護(hù)、科普講解、水面作業(yè)多場景上崗，古老園林開啟“機(jī)器人+園林”智慧管護(hù)新模式。

　　天壇、頤和園的巡掃機(jī)器人可劃定作業(yè)區(qū)域，自動清掃落葉垃圾，遇游客主動減速避讓，巡護(hù)機(jī)器人沿著園路不間斷巡航，依靠AI識別吸煙、違規(guī)遛寵等十余類不文明游園行為，語音及時勸導(dǎo)提醒，充當(dāng)園區(qū)秩序小衛(wèi)士。頤和園博物館內(nèi)，講解機(jī)器人循環(huán)開展公益講解，解答游園問詢，彌補(bǔ)人工講解點(diǎn)位、場次的不足，不少游客停下腳步聆聽講解。玉淵潭公園的水面清理機(jī)器人，自動打撈湖面水草、漂浮垃圾，提升水域養(yǎng)護(hù)效率。古老紅墻古建與科技機(jī)器人同框，成為京城公園里一道新奇風(fēng)景，科技也為城市公共園林的管護(hù)減負(fù)增效。

　　智慧停車、無人駕駛、園林“機(jī)器人員工”，一系列看得見、摸得著的應(yīng)用，正在重塑北京的城市運(yùn)行肌理。“數(shù)智北京”建設(shè)正在加速推進(jìn)著各類智慧場景的落地，使其融入市民出行、辦事、休閑的日常生活，讓北京這座城，既有科技的質(zhì)感，更有民生的溫度。

　　文/本報(bào)記者王薇